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列车碰撞安全保护技术

列车碰撞安全保护技术

成果拥有单位:中南大学

成果简介:

针对轨道交通特有的多车辆耦合列车撞击问题,在国内率先开展研究,历时近二十年,以给乘员提供安全保护为目标,按撞击动能转化为车体两端塑性大变形的思路,提出列车碰撞安全保护技术,进一步研制吸能安全列车。

提出吸能车辆碰撞力学行为表征方法。提出碰撞吸能车辆可控变形力学分区方法,使车辆两端为塑性大变形吸能区、车辆中部载人区为弹变结构安全区;通过试验发现、理论分析,得到车辆结构碰撞力学特性谱函数及提高吸能量的方法;提出吸能车辆多级纵向刚度匹配模式。

创建多车辆耦合吸能列车研究方法。提出多车辆、弹塑性耦合列车纵向撞击动力学分析模型,涵盖弹塑性变形、非线性力学特性、车辆间连接及车辆动态接触等问题;开发吸能列车编组及连接技术,提出耐冲击吸能客车和传统客车混编模式;自主开发列车多车辆耦合撞击分析软件包,解决了干线列车、城市轨道列车、磁浮列车等多体耦合撞击仿真难题。

建立列车碰撞阈值控制方法及安全评判准则。提出车钩连接装置的破坏阈值控制方法,实现当纵向撞击力超过阈值时,剪断车钩与车体的连接件,使钩缓装置与车体底架脱离,不再参与撞击变形;提出车辆结构产生塑性变形条件的阈值控制方法;开发列车碰撞阈值计算软件包,涵盖车辆吸能部件、钩缓连接装置、吸能车辆等三大模块。

研究成果已推广应用。主持完成出口客车吸能结构设计,已出口伊朗、委内瑞拉、斯里兰卡、安哥拉等6个国家,共出口客车278辆、动车组24列,为企业创外汇19625万美元;主持完成国产城市轨道车辆吸能结构设计,共生产1334辆,为企业新增产值828752万元,应用于北京、广州、深圳等城市地铁,累计运营里程达到1.3亿公里。

本项目形成的适合我国国情的具有完全自主知识产权的轨道车辆碰撞保护技术,打破了国外在轨道车辆装备核心技术的垄断地位。随着我国干线铁路和城市轨道交通的蓬勃发展,本项目的成果对于降低乘员面临的生命威胁、提高轨道交通工具的安全性具有重大社会效益。

已获国家发明专利授权2项,软件著作权9项。出版编著1本,发表论文61篇。

人 气:7

标 签:列车碰撞安全保护技术
商品介绍

合作方式:面议。

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联系部门:中南大学科研部

电话:0731-88836342   88879272 

E-mail:kjckfb@ csu.edu.cn

本文网址:http://www.cscip.cn/gaoxiaokeyanchengguochi/1160.html
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