NJ系列减摇鳍

成果拥有单位：哈尔滨工程大学

成果简介：

我校是中国船舶减摇技术的发源地。顾懋祥院士作为奠基人，从1965年开始进行减摇鳍研究，填补了我国船舶减摇的空白。目前研制的四个系列22个型号的减摇鳍装置打破了国外对我国的技术垄断，装备于我国各类船只300多艘，并出口亚非等国，创造了三亿多元的产值，为开创我国减摇鳍事业做出了突出贡献，NJ系列减摇鳍产品也屡获殊荣。至今获国家科技进步二等奖1项、国家科技进步三等奖1项、国家科学大会奖1项，省部级科技进步奖10项。“十五”期间设计制造的升力控制减摇鳍、收放式减摇鳍、变形鳍为国内首创，同时掌握了零航速、全航速的减摇技术，保障了NJ系列减摇鳍国内技术领先。

1.升力控制减摇鳍技术

由于升力反馈减摇鳍系统在反馈机理上与传统的角度反馈减摇鳍系统有所不同，因此在系统构成上也与其有一定差别，升力反馈减摇鳍相对传统减摇鳍优点明显，失速少，效率高。升力减摇鳍的技术成熟，已设计有样机，并结合国外公司对同类减摇鳍的研究，对升力反馈控制减摇鳍的结构和组成做了优化。

目前在减摇鳍设计领域，国内各设计单位的产品技术水平基本一致，为了增强竞争力，加强产品的技术含量是唯一途径，升力控制减摇鳍较传统减摇鳍优点明显，且更为高效节能，因此是未来减摇领域的发展方向之一。

2.变形鳍全航速减摇技术

变形鳍能够根据海况和航速等信息改变鳍面积，在各种航速下实现良好的减摇效果，十一五“211重点支持项目”，完成国内首套样机设备。在低航速或是零航速条件下，副鳍伸出，加大了鳍面积，高航速时，副鳍缩进到主鳍内，减少阻力，克服了传统减摇鳍仅能在具有航速情况下减摇的缺点，同时避免了零航减摇时鳍面积不够，升力不能保证的情况。关键技术包含鳍型设计优化和控制方法，其中零航速减摇控制技术获得了两项国家自然基金的支持。在国内，是最早研究零航速减摇鳍技术和变形鳍的单位，并具有国内唯一的样机，达到了国际同类产品的技术水平，国内具有很强烈的应用需求。

随着船舶领域技术的发展，对船体的耐波性、舒适性等的要求越来越高，对全航速减摇装置的需求逐渐增多。国际同类产品制造商已经装船，且反响很好，国内还没有类似的装置，有很大的市场潜力。