应用在船舶中的聚酰亚胺材料

成果拥有单位：哈尔滨工程大学

成果简介：

本项目旨在开发一种新型低密度、保温性好、使用安全可靠、施工便捷的船用高性能绝缘保温材料——聚酰亚胺泡沫保温材料，克服现有玻璃棉、岩棉等无机材料和以软木、聚氨酯泡沫为主的天然或合成的有机材料在使用中的缺点，以达到降低空船重量、减少船舶能耗、提高船舶速度和运输能力的目的；研发出具有自主核心技术和知识产权的高性能聚酰亚胺保温材料，打破美、德、日对核心技术的高度封锁和产品垄断，对于我国船用保温材料行业的发展具有重要的引领作用。同时该材料的广泛应用对于我国船舶行业运营成本降低和环境保护具有巨大的潜在经济价值和社会价值。

技术特点：

聚酰亚胺泡沫保温材料首先通过高分子缩合聚合技术合成出前驱体材料，然后前驱体材料通过微波发泡技术和高温处理而制备出了一种泡沫轻质保温材料。

主要技术指标：

1)表观密度6～30kg/m3 ，2)导热系数≤0.04W/m•K，3)极限氧指数≥32%，4)烟气密度及毒性 符合IMO《国际耐火试验应用程序规则》，5)低播焰性 IMO《国际耐火试验应用程序规则》6)耐温性200℃/12h不发粘；-35℃/12h不龟裂 7)降噪系数25mm≥0.5。

经过几十年和多个国家的验证，聚酰亚胺泡沫已成为船舶隔热隔声材料的首选材料。在民用船舶，如高速船、豪华游船、快艇和液化天然气船上也得到广泛应用。中国在此领域发展较晚，但应用前景非常之大。仅海监船市场预计保温材料需求量约为5-10万立方米，预计规模为20亿元人民币。船舶在内装保温材料方面用量亦非常巨大，如果用高性能聚合物轻质泡沫材料替代传统的无机纤维类保温材料，纤维保温材料密度一般在100kg/m3，一条船舶可以减重约500-850吨。而此项减重所带来的运载能力增加，再加上材料的可靠性保证将大幅度提升船舶性能并降低运行维持成本。